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【新闻】巨资赢湘火炬潍柴拉开上下游整合大幕锚杆钻头

发布时间:2020-10-19 05:30:05 阅读: 来源:灯箱厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 销售收入连年翻番,并在2004年一举突破100亿元大关的潍柴动力股份有限公司,近年来在业内外越来越抢眼。然而,这一次潍柴大出风头,却是因其在资本市场的大动作。  一切传闻均来自于这样一条消息:潍柴动力(潍坊)投资有限公司以10.2338亿元的价格,获得新疆德隆及其关联方持有的湘火炬汽车集团股份有限公司股权。<SPAN class=px14>

<P><BR><BR><FONT size=2>  日前,潍柴动力有关方面负责人就此正式回答了记者的提问。这位负责人明确表示,截至2005年8月8日,潍柴已按规则交付了应付的资金。传闻得到证实。</FONT></P>

<P><BR><BR><STRONG><FONT size=2>  所为何来</FONT></STRONG></P><STRONG>

<P><BR></STRONG><BR><FONT size=2>  业内关注最多的话题之一就是,潍柴为何出手湘火炬?潍柴动力股份有限公司董事会秘书、证券部部长戴立新的回答开门见山,其实我们"惦记"湘火炬已经很长时间了。2004年1月公司(指潍柴动力)上市时,我们即开始追踪湘火炬。戴立新说,潍柴注意到了其较好的资产状况。有人形容湘火炬是"德隆系中的一块净土"。  戴立新分析,潍柴动力近年来虽然获得了很大发展,但是始终存在着产品结构过于单一的问题。而湘火炬旗下业务包括了陕汽、陕西法士特齿轮以及汽车空调企业富士通、东风悍马越野车和陕西新黄工(工程机械)等多项组合。这些业务,大多与潍柴主业保持了高度相关和就近关联。潍柴出手,看中的是湘火炬的实业背景和相关业务。  有人揣测,最令潍柴心动的,首先当数在中国重卡市场占有一席之地的陕汽重卡业务,以及占据汽车齿轮配套七成份额的法士特公司。单就此两项业务,让潍柴在产品产业链上实现了有效拓展,提高了企业在产业界的话语权。  市场人士注意到,潍柴今后在整合湘火炬有效资源方面可能还要付出一定努力。分析认为陕汽与潍柴曾同出一门,同属中国重汽集团,因此在企业文化上应有相同的理念,在今后的整合中将遇到较少的阻力,成本可以降到最低。至于陕西法士特公司,其齿轮、齿轮箱作为柴油机的主要部件,可以帮助潍柴完成动力总成的配套一体化,确保企业在未来万一出现的恶性竞争中获得成本优势。  潍柴有关方面负责人解释,陕汽重卡与法士特齿轮业务都毫无疑问地增强了潍柴作为企业的抗风险能力。这位负责人透露,潍柴在未来的业务整合中,将保留与主业高度相关联业务,不排除对其他业务的再一次市场运作。  重卡、工程机械、船用发动机、发电机组以及客车等是目前潍柴动力的主要配套领域,且获得了突飞猛进的发展。在这些领域中,作为终端整机产品的,除了重卡,还有工程机械。  但据潍柴相关人士的看法,由于工程机械产品多品种、小批量的特性,潍柴尚未打算进入此行业。  <STRONG>重金出手</STRONG></FONT></P><STRONG></STRONG>

<P><BR><BR><FONT size=2>  在此次收购案中,一个重要的数字再三被人们提及,显示出市场人士的关注之态,即超过10亿元的资金及其来源。  戴立新回答说,此次收购湘火炬所用资金全部出自本年度刚刚成立的潍柴动力(潍坊)投资有限公司,而且仅仅是这家由四大股东发起的公司资金的一部分。  也许,在国内大多数实业界人士看来,10.2亿元确实是一笔巨资,甚至无法想像,但是潍柴却看似轻而易举地解决了这个问题。  至于湘火炬值不值这个价钱,戴立新的回答也很明了。他说,我们是经过了多方论证和专业机构测算的。根据有关机构的资产评价,湘火炬应在11亿~14亿元之间。言外之意,潍柴10.2亿元的出资只少不多。不知同时竞标的西飞国际、西部万向、上海电气集团、宇通客车以及中国重汽对此有何感受。  据透露,潍柴出手湘火炬还有另一层面的考虑,如果后者落入资本方,单纯以资本运作而非实业经营来获得股权,未来必定还要进行二次招标,无论对潍柴还是同业竞争者都将面临从头再来的考验。另一种结果是落入竞争者手中,上述分析的优势产业势必也旁落他人,这样的结果是潍柴动力不能看到的。另有消息表明,此前湘火炬曾将旗下的重庆重汽、綦江齿轮出让给了上海电气集团。重庆重汽(红岩)与陕西重汽、綦江齿轮与陕西法士特产品类同,业务领域十分接近,而上海电气集团旗下的上海柴油机股份有限公司是潍柴动力在多重领域的直接竞争者。</FONT></SPAN></P>

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