跨国零部件供应商调查（九）同时保持乐观与悲观种植

跨国零部件供应商调查（九）同时保持乐观与悲观

汽车商业评论：导致金融风暴的原因是什么？

苏明月：这次经济下滑是金融导致，是金融的管理问题不善带来的。中国的出口量很大，如果国外的客户无法获得贷款，失去购买力，那么中国企业也会受到影响。我们也遇到一些类似的情况，一些客户本来看好中国的客车，但不得不推迟购买。我相信这个会很快过去。

对于中国市场来说，中国政府在几年前就开始提倡从世界工厂转型、不再是廉价产品的制造基地，我觉得目前的危机为这个转型创造了一些机会。一些中国企业发展出高科技、环保、高附加值的产品，我们也是这么在中国推介自己的产品的，这是很好的出路。

市场恢复点是在什么时间？

我有两个判断，一个乐观，一个悲观，我觉得生活在世界上，每个人都会有两个判断，也应该有两个判断。乐观是为了推动自己，维持信心，而悲观则是为了万一的万一出现，做好风险防范。悲观的判断是，2010年初才能恢复，乐观的话，我感觉2009年4月已经开始恢复了，很多情况都开始改善。

未来一年的业绩增长如何？

回头看一下，我们2001年进入中国建厂，我们的增速超过行业平均，有些年份我们是100%的增速，平均下来是35%的年增长率。考虑到我们不断引入的新产品新技术，我觉得，虽然有金融风暴对经济的冲击，我们今年也能得到一个30%左右的增长率，从去年底10亿多人民币增长到差不多13亿元。

未来12个月，你更重视开发现有客户还是新客户？

我们希望能够为客户长期提供有价值的产品，并且不断地改进，比如一代、二代这样地供应下去。这里也包括新的产品，我们也会主动推荐他们一些新的解决方案、新的产品理念。我觉得，对于这些给了我们很大信任的客户，我们应该为他们提供更好的照顾。因为我们的产品的服务很重要，我们服务做得也很不错，因此我们的老客户经常会在某些产品领域又成为我们的新客户。

同时，我们也努力获得全新客户的认识，不断地向他们推介我们的产品和方案。如果没有新客户的不断加入，我们也不会发展得这么快。对我们来说，二者同样重视。但如果放到一个时间段里，比如很短期的考虑，我们会重点维护这些已经为我们带来利润的老客户。这和我们平时做人的处理方式差不多，比如我在接受你采访，一个陌生人来电，我不会中止采访而去接电话，我会和电话里的人说对不起、稍等，然后再认真完成和你的采访。

付款周期是否有延长？

从目前看，我们的中国客户还未出现延长付款或者不付款的情况。我觉得国内客户很守信用，他们会想办法解决资金问题。付款周期是要和客户协商的，如果是新的合作，我们可能会要求先付款后供货，如果是长期的、大批量的供货，我们会有另外的处理方式。

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